鋼輪式耐磨試驗機作為評估瀝青路面抗滑性能的重要設備，廣泛應用于道路工程的質量控制與科研測試中。其核心原理是通過模擬車輛輪胎對路面的反復碾壓與摩擦作用，量化材料在特定條件下的磨損程度，從而間接反映其抗滑能力。然而，若操作不規范或參數設置不當，將直接影響測試結果的準確性與可比性。
首先，在試驗前需確保試件制備符合標準要求。瀝青混合料應按照設計級配拌合，并在規定溫度下壓實成型，表面平整無明顯缺陷。試件尺寸通常為300 mm×300 mm×50 mm，且養護時間不少于24小時。其次，試驗機的關鍵參數如鋼輪荷載(通常為725 N)、轉速(約30 r/min)、水溫(20±2℃)及噴水量等，必須嚴格校準并記錄。這些參數直接關系到磨耗量的計算精度。
試驗過程中，應控制環境溫濕度，避免因溫度波動導致瀝青軟化或硬化，影響磨損行為。同時，每次試驗前后需對鋼輪表面進行清潔與檢查，防止殘留顆粒干擾后續測試。試驗結束后，依據質量損失或紋理深度變化計算磨耗值，并結合擺值(BPN)或橫向力系數(SFC)等指標綜合評價抗滑性能。
值得注意的是，不同國家和地區對抗滑性能的評價體系存在差異。我國《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTG E20)明確規定了鋼輪式耐磨試驗的操作流程與判定標準。因此，在實際應用中，應嚴格遵循相關規范，確保數據具有可比性和工程指導意義。此外，定期對設備進行計量校準和功能驗證，也是保障測試結果可靠性的關鍵環節。
綜上所述，鋼輪式耐磨試驗機在瀝青路面抗滑性能評價中具有不可替代的作用，但其應用必須建立在標準化、規范化操作基礎之上，方能為道路安全提供科學支撐。
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更新時間：2025-11-12
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